拖挂房车（法规上称为——旅居挂车），由于无自主动力（需要前车牵引），说走就走的旅行稍作准备即可轻松上路；更能在到达露营地之后，将挂车停在营地，而开着前车深入到所在城市的街头巷尾、周边进行深度旅游；同时，由于没有动力，整体购车费用相对比较低（国内大部分小拖挂在10万元以内），也不必没像动力车那样就算不使用每年也有车辆维护费用（拖挂房车只有年审的几百元费用）；因此，拖挂房车倍受旅行爱好者的青睐。
老是有人问，拖挂房车上路会被交警抓吧？会被扣下来罚款吧？
让我告诉你，不会，只要你有牌照，永久牌照还是临时牌照，上路不怕被人查，我们已经拖着房车多次上高速，没有一次被扣下来过。
由于房车没有大量普及，再加上拖挂房车没有动力，因此，很多车友对于拖挂房车就生出许多疑问：拖挂房车要上牌吗？能上高速不？C1驾证能拖不？需要交保险不？——等等诸多疑问。
一、 拖挂房车可以上牌！
2008年10月1日起施行的中华人民共和国公安部令第102号发布的《机动车登记管理规定》，这里，明确了挂车需要核发机动车登记证书、号牌、行驶证。
这是我们把拖挂开上路的照片记录
二、拖挂房车可以上路！
像北京上海深圳，房车用户比较多，因此政策比较宽松，也是因为考虑到大量的房车客户的需求，那么小地方例如三四线小城市可能会因为政策法律环境、执法水平、执法人员素质等严重阻碍了拖挂房车的发展，修法需要一个漫长的过程，有鉴于此，国家相关部委最近2年密集发布了很多相关各类通知、文件、标准等，从而解决了拖挂房车在使用过程中政策法规问题，让拖挂房车道路没有了法律方面的障碍，国家也注意到了这块空白之地。
该通知明确了：旅居挂车与其他载货挂车在乘坐人数、运载质量、行驶路线、运行规律等方面有着本质区别，小型载客汽车牵引旅居挂车不属于全挂拖斗车。各地公安机关交通管理部门要准确理解“全挂拖斗车”的定义概念，抓紧纠正违反《道路交通安全法》有关规定限制旅居挂车同行高速公路的错误做法；同时，要按照区别对待、分类管理的原则，进一步细化城市道路同行管理措施，结合本地道路交通状况和旅居挂车通行需求，制定旅居挂车分时分段进入城区或在城市快速路、高架路及主要桥隧上通行的规定，切实保障旅居挂车的通行权利。
整个通知内容非常具体，应该讲将各地对于旅居挂车上路尤其是上高速的问题进行了非常细致的纠正。
至此，我们应该很明确地知道了，拖挂房车是可以上路的。
根据多部委联合发文的〔2016〕148号《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》，也明确了安装符合国家标准牵引装置的小型客车，可以拖挂不超过2.5吨的中置轴旅居挂车上路行驶。
综合以上，我们可以明确：小型载客汽车可以可以拖挂不超过2.5吨的中置轴旅居挂车上路行驶。
自2016年4月1日起施行《机动车驾驶证申领和使用规定》附则中的《准驾车型及代码》，小型载客汽车持C1证即可；故此，持C1驾证可以牵引拖挂房车。
看到这一个个鲜红鲜红的章子了吗？？那都是党和国家对我们房车发烧友最大的支持啊！拿上这些，遇到不懂政策的交警，还怕他们为难你吗？？
三、拖挂房车不需要购置交强险
2013年3月1日起施行的国务院第630号令《国务院关于修改〈机动车交通事故责任强制保险条例〉的决定》，增加《机动车交通事故责任强制保险条例》第43条：“挂车不投保机动车交通事故责任强制保险。发生道路交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由牵引车投保的保险公司在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，由牵引车方和挂车方依照法律规定自行购买商业保险承担赔偿责任。”
四、拖挂房车上路收费问题
根据2003年10月1日施行的交通部JT/T 489-2003《收费公路车辆通行费车型分类》第5.2条规定：当单车拖曳另一辆挂车时，该组合车辆的车型按照高于主车一个类别的车型分类标准执行。
目前所了解到的， 好些车友前车都安装ETC，由于安装了ETC，基本上挂车就跟着主车一起过了，免去了收费站讨论收费的烦恼。
以上是个人对于目前法律法规的理解，如有不当之处，欢迎车友、房车前辈指正！
