四驱六驱越野车装配工岗位职责
贯彻执行本公司各项管理标准,落实各项管理制度。
在车间主任、班组长的领导下,对本工位的各项管理负责。
按当日生产作业计划精心装配,对本工位的在制品管理负责,及时反馈影响生产的种类信息,确保生产正常进行。
执行工艺纪律,落实质量责任制,对本工序的质量工作负责。
落实安全责任制,遵守安全操作规程,有权拒绝违章指挥,认真落实清洁生产责任制,开展“6S”活动,保持作业现场清洁。
严格遵守劳动纪律,做好上岗前的各项生产准备工作。
熟练本班组、本工位的质量控制点的要求、不同车型装配工艺要求,正确使用各类工具、量具,正确使用操作设备。
立足本岗开展技术革新、合理化建议活动,积极参加与班组的民主管理。
认真参加班组各类活动及班组会,加强自身素质。
完成上级交办的各项临时任务。
公司 | 底盘车间过程流程图 | ||||||||
工序号 | 工序名称 | 工序内容 | |||||||
1 | 前悬架分装 | 将前桥、钢板弹簧、气囊、轮胎等部件分装成前悬架总成 | |||||||
2 | 后悬架分装 | 将后桥、均衡梁、气囊、轮胎等部件分装成后悬架总成 | |||||||
3 | 车架组立 | 在车架上组装拖车钩、气囊上支座、减震器上支座等组件 | |||||||
4 | 前悬架安装 | 将前悬架安装在车架上,同时安装减震器 | |||||||
5 | 后悬架安装 | 将后悬架安装在车架上,同时安装减震器及气囊护罩 | |||||||
6 | 离合器安装 | 在发动机飞轮上安装离合器 | |||||||
7 | 变速箱安装 | 将变速箱总成安装在发动机上 | |||||||
8 | 缓速器安装 | 在变速箱壳体上安装缓速器 | |||||||
9 | 传动轴安装 | 变速箱输出轴连接传动轴 | |||||||
10 | 发动机吊装 | 在车架上安装发动机总成及相关电器件 | |||||||
11 | 阀类装配 | 分装各种阀类及车架安装阀体总成 | |||||||
12 | 储气筒安装 | 在车架上安装储气筒总成 | |||||||
13 | 转向系统安装 | 安装转向器、垂臂、摇臂及直拉杆等组件 | |||||||
14 | 驾驶台分装 | 分装三组合踏板组件及制动阀、离合器总泵等部件 | |||||||
15 | 挂档安装 | 布置挂档软轴,安装操纵器及连接变速箱操纵机构 | |||||||
16 | 油箱安装 | 安装油箱及其通气管 | |||||||
17 | 进排气系统安装 | 发动机中冷及进气、排气系统安装 | |||||||
18 | 水箱分装 | 将水箱总成与护风圈分装,并加垫PE密封板 | |||||||
19 | 冷却系统 | 发动机冷却系统安装 | |||||||
20 | 硬管安装 | 安装各种金属管路(转向管路、离合器油路、供油管路等) | |||||||
21 | 管路布置 | 软管安装(制动管路、橡胶管路安装) | |||||||
22 | 线束布置 | 底盘线束安装 | |||||||
23 | 水暖安装 | 安装水暖相关管路及球阀和接头 | |||||||
24 | 底盘调试 | 底盘加注油水,并启动调试 |
作业规程
工作前,按规定正确穿戴岗位劳动保护用品,女工要戴工作帽,并将发辫盘在帽内。
装配线及周围通道必须保持畅通,不得将产品零部件、料箱、货车、工位器具等物资随地乱堆乱放,所有配件不得落地,并在货架上摆放整齐,应按车间定置图进行摆放和管理。
使用前、后桥翻转机构时,吊具、销轴要穿挂牢固可靠后平稳翻转,要让周围人员避开,平衡的落放在轨道滑动车上,时常检查两翻转支架的间隔距离,以防桥滑落伤人。
安装前、后桥及钢板总成或其它零部件需要使用锤子(木把)撬杆时,要让周围人避让开,自己的面部不能正对所锤、撬的物件,头要偏离锤子、撬杆。穿各种销轴时,手指不能伸入套孔内试探平整,光滑,以防伤手。
使用手动、电动、风动工具要经常检查机件、线路、管路等各部位是否安全可靠。使用扳手要握紧,不要用力过猛。钻头,套筒要夹紧,操作稳,严禁用手或工具拧旋转着的钻头或螺丝,使用电钻时严禁戴手套。
推移车辆时,人要站在车的两侧推动,严禁站在车前和车后推拉,包括下道工序车辆前后的人员要让开,工序之间要相互招呼提醒,车辆停放的间距必须保持1米以上,车辆停稳后才能松手,以防惯性滑车发生事故。车辆下线落地之前,确保轨车地坑前方5米以内没有车辆及杂物。
安装大梁、车身、发动机时,要与起重人员配合好,统一指挥,头和手不要伸入在落地物体下面,防止挤压伤。安装轮胎时,要采用辅助工具(撬杆、吊具)等,以防扭腰,挤压手脚,滚动轮胎不要过快,注意周围人员。
严禁利用轨道滑车玩耍,脚和手不能伸入轨车轮前后,道轨内严禁散落标准件,防尘盖等杂物,以防滑车脱轨。
工作地面不得有油污,积水及生产无关的物品。若在加排油水时不小心滴到地面,要立即清除干净,以防滑脚伤人,搬放货物时,要稳拿轻放,以防砸伤地坪。
装配过程中,要文明生产,各类物件以及人员不能随意堆放和踩踏车辆附盖件,要采取铺垫措施,以防划伤漆面。
生产过程中,发现有危险和不安全因素,应立即采取措施排除,不能解决的要及时报告领导或有关人员处理。
工作完毕,切断电源、气源、水源,收回线路、管路盘挂整齐,开展“6S”活动(整理、整顿、清扫、清洁、保持、素养)。保持和工作现场始终干净,整洁。
下班前,锁紧车间大门、窗户,做好防火防盗工作。
潜在失效模式及后果分析
过程功能要求 | 潜在失效模式 | 潜在失效后果 | 严重度S | 分类 | 潜在失效起因/机理 | 频度O | 现行过程控制 | 探测度D | 风险顺序数RPN | 建议措施 | 责任和目标完成日期 | 采取的措施 | 严重度 | 频度 | 探测度 | R.P.N | |
预防 | 探测 | ||||||||||||||||
过程功能:将前桥与钢板弹簧、减震器下支架、扭力杆支架、扭力杆、气囊组装起来,然后装配上轮胎 要求:各紧固件紧固力矩及要求符合工艺要求,气囊安装无歪斜破损,车轮安装可靠有效 |
车桥与气囊底座连接螺栓松动 | 车桥与气囊底座松动,异响甚至脱落,影响正常行驶 | 8 | B | 操作工没有按照工艺要求中的力矩参数进行紧固螺栓或漏紧固 | 5 | 定期对操作员进行技术及工艺要求培训,定期维护气动扳手等工具 | 操作工目测螺栓件紧固状况 | 5 | 200 | 紧固完成后点漆标识,进行首末件检验,并依频次抽检 | 质检员 09.04.15 |
点漆并全检 | 8 | 2 | 2 | 32 |
钢板与减震器下支架及扭力杆支架连接螺栓松动 | 悬架异响,钢板弹簧容易脱落,甚至危险安全 | 8 | B | 操作工没有按照工艺要求中的力矩参数进行紧固螺栓或漏紧固 | 6 | 操作工目测螺栓件紧固状况 | 5 | 210 | 紧固完成后点漆标识,全检所有紧固螺栓 | 底盘车间操作员及质检员 09.04.15 |
全检气囊状况 | 8 | 4 | 3 | 96 | ||
车轮螺栓断裂 | 车轮脱落,严重影响行车安全 | 10 | A | 紧固力矩超过工艺规定 | 3 | 全检所有螺栓力矩值 | 2 | 60 | 无 | 质检员 09.04.15 |
定期记录力矩值,输出SPC统计表 | 无 |
主要是在过程中控制质量,潜在失效模式及后果分析。
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